Er zijn opnieuw grote spanningen tussen boeren en grootgrondbezitters in de Braziliaanse Amazone. Wederom speelt het conflict zich af in Pará, de deelstaat met het grootste aantal moorden als gevolg van landconflicten.
Het conflict draait nu rond het landbouwbedrijf Itacaiunas in Marabá, in het zuidoosten van de noordelijke deelstaat Pará. De eigenaar is Agro Santa Bárbara, een economische groep die minstens 600.000 hectare in deze deelstaat bezit.
Sinds 2002 eist de Federatie van Landbouwwerkers van Pará (Fetagri) dat het bedrijf in beslag wordt genomen en dat de grond aan de boeren wordt toegewezen. Ongeveer driehonderd families van landloze boeren kamperen op het terrein. Eind april kondigden ze aan dat ze het bedrijf definitief zouden bezetten. Ze begonnen zelf percelen toe te wijzen.
Het bedrijf diende klacht in bij de militaire politie. "Dit is opnieuw een strafbare daad van de indringers", zegt het in een communiqué. "Ze behouden de controle over het landbouwbedrijf en weigeren andere mensen toegang te verlenen."
De kans dat tot het opnieuw tot geweld komt, is reëel. Volgens advocaat José Batista van de Comissão Pastoral da Terra, een organisatie die gelieerd is aan de Braziliaanse bisschoppenconferentie en de situatie op de voet volgt, is het conflict in Itacaiunas "zeer ernstig". "Het bedrijf heeft gewapende bewakers geplaatst en we kregen al meldingen dat het weiden vergiftigd heeft om de families te verdrijven."
Bron: IpsnewsCriminaliteit in voedselproductie onderbelicht
Verslag van de eerste masterclass van Volg je Maaltijd
Marcelo Spakman
Donderdag 18 april stond in Utrecht de eerste masterclass van Volg je Maaltijd op het programma. De Argentijn Damián Zaitch was uitgenodigd te komen spreken over het begrip 'groene criminologie' in relatie tot het huidige voedselsysteem. Een uiteenlopende groep geïnteresseerden kwam op de lezing af, die werd georganiseerd samen met de Kritische Studenten Utrecht in de politieke boekhandel de Rooie Rat.
De Braziliaanse havens kunnen de uitvoer van de recordoogsten niet meer slikken. De files met vrachtwagens zijn kilometers lang. De granenproductie is in enkele jaren verdubbeld maar de logistiek is niet gevolgd.
Edson Godinho had deze keer geluk. Hij arriveerde begin deze maand met zijn vrachtwagen aan de zuidoostelijke haven Santos en toen was de file al behoorlijk gekrompen. Hij moest maar twaalf uur wachten om zijn lading soja te kunnen lossen. In de weken voordien hadden veel van zijn collega's meer dan 24 uur moeten wachten om in de haven te geraken, vanwaar het grootste deel van de Braziliaanse landbouwexport vertrekt. Gedurende meerdere dagen waren de files van vrachtwagens meer dan 20 kilometer lang.
Black-out
De chaos is niet nieuw, maar erger dan ooit . Dit is de "logistieke black-out die aangekondigd was", zegt Marcos Jank, transportexpert van de Universiteit van São Paulo. Zie ook ons eerder nieuwsbericht hierover van maart 'Brazilië wil grootste maïsexporteur worden'.
De soja- en maïsexport zullen dit jaar 30 procent hoger liggen dan vorig jaar; met de export van 41 miljoen ton soja en 25 miljoen ton maïs laat Brazilië de VS achter zich. De Braziliaanse sojaproductie zal dit jaar op 84 miljoen ton uitkomen, schat consultancybedrijf Agroconsult.
Door de toegenomen verkoop aan het buitenland en de grote hoeveelheid regen in januari, die het transport van maïs heeft vertraagd, begonnen in maart de problemen voor de havens van Santos en Paranaguá, de belangrijkste van het land. Vanaf deze maand en in juli zullen opnieuw flessenhalzen ontstaan, want dan moeten de suiker- en maïsoogst de deur uit, voorspelt Jank.
De regering van Dilma Rousseff heeft al een nieuwe wet op de havenactiviteiten voorgesteld, maar of die door het parlement geraken, is lang niet zeker.
Er zijn ook enorme investeringen nodig. "Voor een definitieve oplossing is er tien jaar nodig", zegt Jank. "We hebben een landbouw uit de eenentwintigste eeuw maar zitten nog met een logistiek uit de negentiende eeuw." Om de black-out op te lossen zijn meer water- en spoorwegen nodig, een asfaltering van de autowegen naar het noorden en de uitbreiding van de zeehavens.
2000 kilometer van productiegebied
Santos, in de deelstaat São Paulo, ligt op 2000 kilometer van het belangrijkste productiegebied van soja. Toch verloopt bijna 60 procent van de Braziliaanse soja-export langs deze haven, het grootste deel wordt per vrachtwagen daarnaartoe gebracht.
Vrachtwagens zijn goed voor 60 procent van het vrachtvervoer in Brazilië. Godinho is een van de ongeveer 600.000 zelfstandige truckers. Ze doorkruisen het land over wegen die er soms slecht aan toe zijn en zelfs niet geasfalteerd zijn.
De meesten vervoeren soja en maïs naar Santos en keren met meststoffen terug. Als ze geen lading hebben voor de terugkeer, geraken ze niet uit de kosten, want bovenop de brandstof komt nog eens de wegentol. Veel collega's zijn ook al overvallen, zegt Godinho.
Bron: IPSHet Braziliaans ministerie van Landbouw en Veeteelt (MAPA) ontvangt een donatie van 40 miljoen dollar, verspreid over vier jaar, van het Brits Departement van Milieu, Voedsel en Rurale Aangelegenheden (DEFRA) om landbouw met een lage CO2 uitstoot te stimuleren. Het project maakt deel uit van het Brits Internationaal Fonds voor Klimaat en hoopt zo verdere ontbossing tegen te gaan.
De uitvoerende en administratieve rol voor het project is weggelegd voor de Inter-Amerikaanse Bank voor Ontwikkeling. De donatie biedt zo financiële bijstand aan kleine en middelgrote boeren in zeven Amazone staten waaronder Mato Grosso, Bahia en Rio Grande.
Naast de financiële middelen staan ook trainingen en opleidingen op het programma om kennis uit te wisselen. Beide ministeries hopen met deze ondersteuning van duurzame landbouw 11 miljoen ton CO2 uitstoot te verminderen, en zo ook de armoede in kwetsbare gebieden terug te dringen.
Bron: Agro NoticiasEr is sprake van toenemende ontbossing in het Braziliaanse Amazonegebied. Tussen augustus 2012 en februari van dit jaar is een gebied van 1700 km² ontbost, ruim 26 procent meer dan een jaar geleden.
De cijfers zijn gebaseerd op satellietbeelden van het INPE-instituut, die de ontbossing van het Amazonegebied monitoren. Ongeveer 70 procent van de ontbossing vond plaats in de deelstaten Mato Grosso en Pará.
Bosbranden en houtkap zijn de belangrijkste oorzaken van de ontbossing. Volgens de directeur van milieu-instituut Ibama werd er in de afgelopen zeven maanden een recordhoeveelheid illegaal hout onderschept. Autoriteiten melden dat in deze periode voor 700 miljoen dollar aan boetes zijn uitgedeeld. Daarnaast zijn er 110 tractoren, 60 vrachtwagens, 216 kettingzagen en 32 vuurwapens in beslag genomen.
